博世新工廠占地面積超過20000平方米，擁有約300名員工，將成為博世中國(guó)最大的兩輪驅(qū)動(dòng)制造基地，主要為輕型、中型和大功率電動(dòng)兩輪車開發(fā)和生產(chǎn)功率范圍在350瓦到11千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。這些電機(jī)也將進(jìn)一步應(yīng)用到最后一公里的交通方案中，如電動(dòng)滑板車和電動(dòng)物流車。憑借全面的兩輪驅(qū)動(dòng)解決方案，寧波工廠可以更好地服務(wù)本土和全球客戶。

“作為全球最大的汽車市場(chǎng)之一，中國(guó)也擁有世界上數(shù)量最多的電動(dòng)車。博世充分認(rèn)識(shí)到中國(guó)兩輪車市場(chǎng)的潛力，將繼續(xù)在寧波加大投資力度，用于產(chǎn)能擴(kuò)張、產(chǎn)品研發(fā)以及工業(yè)4.0升級(jí)，預(yù)計(jì)到2024年總投資額將達(dá)到1億元人民幣，”博世電子驅(qū)動(dòng)事業(yè)部全球總裁BernhardStraub博士表示。

博世在兩輪車領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)

博世長(zhǎng)期致力于為兩輪車和運(yùn)動(dòng)車輛開發(fā)專門的安全、互聯(lián)和動(dòng)力總成解決方案。近年來，中國(guó)的電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)日趨成熟，其他國(guó)家和地區(qū)的兩輪車電氣化趨勢(shì)也逐漸發(fā)展起來。因此，博世早在2012年就在中國(guó)成立了電動(dòng)兩輪車產(chǎn)品開發(fā)中心。博世不僅在電機(jī)開發(fā)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，還集成了電池、電控單元、ABS及互聯(lián)解決方案等關(guān)鍵部件組成高度集成的電氣化系統(tǒng)，為客戶提供一站式解決方案。同時(shí)，博世與包括愛瑪在內(nèi)的本土客戶建立起合作伙伴關(guān)系，并支持其在全球范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張。博世的電氣化零部件和系統(tǒng)也正被印度、歐洲和東南亞的全球制造商應(yīng)用。

推出適用于最后一公里交通工具的新型電機(jī)

新工廠的落成啟用將從輕型交通工具入手，逐步提高博世在最后一公里領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。“最后一公里”指人員和貨物從交通樞紐到最終目的地的一段路程。電動(dòng)滑板車因其輕便和成本優(yōu)勢(shì)是最后一公里的重要解決方案之一。近期，寧波工廠推出了首款適用于電動(dòng)滑板車的新型輪轂電機(jī)，服務(wù)全球市場(chǎng)。博世電子驅(qū)動(dòng)事業(yè)部亞太區(qū)總裁Nicolas Poncelet說道: “我們致力于提供創(chuàng)新的動(dòng)力解決方案，使最后一公里的交通工具更加輕松、強(qiáng)大和有趣。”

領(lǐng)先的輕型電動(dòng)車電機(jī)數(shù)字化工廠

作為全球領(lǐng)先者，博世寧波工廠正在將其車間生產(chǎn)線向自動(dòng)化、透明化和互聯(lián)化升級(jí)。遵循博世的精益生產(chǎn)原則，新工廠以價(jià)值流為導(dǎo)向，將車間生產(chǎn)操作數(shù)字化，并且能夠自動(dòng)和智能地識(shí)別需要持續(xù)改進(jìn)的領(lǐng)域。2020年，新工廠的數(shù)字化車間管理系統(tǒng)以及智能培訓(xùn)和問題識(shí)別系統(tǒng)已在物流和生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)入試用階段。