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近日，特斯拉副總裁陶琳在國家相關部門組織的企業圓桌會上表示：在中國采集的數據會嚴格遵守中國對于數據管理的法律法規，實現本地存儲。4月初，特斯拉北京分公司還表示：內置在其電動汽車中的攝像頭不會在北美以外地區激活。
這與馬斯克的表態一致。此前3月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克參加中國發展高層論壇時曾保證，中國客戶的數據會得到充分保護。“如果特斯拉用車在中國或者其他地方從事間諜活動的話，那肯定就寸步難行了。”
馬斯克此言事出有因，特斯拉的車內攝像頭能夠采集車內圖像，已經受到大眾的嚴重關切。如果再不解決數據存儲問題，可能影響特斯拉在中國正常銷售。
車內攝像頭事件事出有因。3月13日，馬斯克曾在推特發布消息稱，將收回一部分車主的FSD Beta版的試用權限，因為這些車主在使用FSD Beta功能時，沒有對道路情況給予足夠的關注。有用戶留言，這些車內攝像頭能否監測車主？馬斯克回復：是的。
這一回復迅速激起全網反對聲浪，“馬斯克承認用車內攝像頭監控車主”被推上微博熱搜。根據知名黑客“綠神”放出的圖片，特斯拉位于后視鏡上的車內攝像頭，即使在昏暗環境下圖像也十分清晰，還能部分拍攝到后窗風景。有網友直言不諱地稱特斯拉是“間諜車”。
中國市場迅速對風險做出應對。有業內人士指出，特斯拉采取類似“云上貴州”的數據存儲方式，將數據存放在中國大陸境內，已經是勢在必行。此前2017年，蘋果就為了符合數據合規要求，與云上貴州達成合作，將中國大陸用戶的iCloud服務交給后者運營，以保障數據不出境。
4月7日，工信部發布《智能網聯汽車生產企業及產品準入管理指南（試行）》（征求意見稿），也明確提到：“智能網聯汽車生產企業應依法收集、使用和保護個人信息，實施數據分類分級管理，制定重要數據目錄，不得泄露涉及國家安全的敏感信息。在中華人民共和國境內運營中收集和產生的個人信息和重要數據應當按照有關規定在境內存儲。”
在全球范圍內，限制數據離境已經是大勢所趨。2018年實施的歐盟《一般數據保護條例》（GDPR），就對個人數據跨境轉移做出諸多限制，隨后被中國、印度、巴西等國家效仿。總體上說，只有數據因業務需要必須要出境，且通過安全評估的，才能傳輸到境外。
萬維網之父蒂姆·博納斯·李曾多次指出，互聯網已經不同于往日，尤其是在物聯網發展后，許多數據與實體設施密切相關，將實體設施的敏感性也帶入了互聯網。通過“數據本地化存儲(data localization)”來保障數據主權，勢必成為未來多年的主旋律。
