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廣汽集團(tuán)在4月份共計(jì)銷售18.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.52%。1-4月累計(jì)銷量68.37萬(wàn)輛，其中廣汽乘用車以及廣汽埃安新能源，共貢獻(xiàn)出12.6萬(wàn)輛的銷量，不及銷量總占比的五分之一。
4月份，廣汽乘用車銷量2.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.49%，銷量表現(xiàn)持續(xù)回暖，旗下能拿上臺(tái)面的也就是傳祺M8，在4月份斬獲銷量0.60萬(wàn)輛，后期也許隨著影豹的推出，銷量會(huì)得到一定提升。新能源板塊中，廣汽埃安4月也迎來了銷量0.83萬(wàn)輛的小高峰，同比增長(zhǎng)122.65%，值得一提的是在上個(gè)月上海車展上市的AION Y，小半個(gè)月的時(shí)間銷量就已突破2000輛，成為廣汽埃安新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。
反觀合資板塊，廣汽本田在4月份銷量7.1萬(wàn)輛，勢(shì)頭頗猛的雅閣車系銷量2.46萬(wàn)輛、皓影1.5萬(wàn)輛、繽智1.21萬(wàn)輛，1-4月份累計(jì)銷量25.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%；廣汽豐田4月份銷量7.39萬(wàn)輛，其中雷凌家族突破2萬(wàn)輛達(dá)到2.08萬(wàn)輛，凱美瑞1.72萬(wàn)輛、YARiS L致炫家族1.12萬(wàn)輛、威蘭達(dá)1.08萬(wàn)輛。1-4月份累計(jì)銷量27.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.1%。“雙田”外援可以說是撐起了廣汽集團(tuán)銷量的半邊天。
當(dāng)然也并非所有的外援都這么給力，和前者形成鮮明對(duì)比的就是廣汽三菱和廣汽菲克了。廣汽三菱從去年開始，市場(chǎng)表現(xiàn)就一直頗為低迷，并且這種頹勢(shì)還延續(xù)到了2021年，4月份銷量0.62萬(wàn)輛，基本和3月份持平。廣汽合資板塊中最慘的莫過于廣汽菲克，其4月份銷量0.22萬(wàn)輛，同比下降37.99%，與之對(duì)應(yīng)的則是其4月份的產(chǎn)量?jī)H有47輛，同比大跌99.04%。造成這一現(xiàn)狀，離不開自身產(chǎn)品種類匱乏，無法滿足當(dāng)今的市場(chǎng)需求，同時(shí)一些缺乏新意的中期改款車型，也難以挑起銷量主力軍的擔(dān)子。
