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近日，根據(jù)我們從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局的最新了解，梅賽德斯奔馳汽車于4月30日再次發(fā)布了召回計(jì)劃，并且涉及到了多個(gè)車型和多種問題，我們一起來看看你有沒有中招。
首先是2019年8月26日至2019年9月27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口A級(jí)和B級(jí)車輛，共計(jì)168輛，問題則是由于車輛的空氣冷凝水管可能會(huì)出現(xiàn)堵塞，簡(jiǎn)單理解就是會(huì)影響空調(diào)的正常使用，而經(jīng)銷商可以免費(fèi)檢查并且更換配件。
其次，因?yàn)楣?yīng)商失誤，2005年12月12日至2006年9月14日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)C級(jí)、CLK、CLS、E級(jí)車輛共計(jì)390輛，其天窗的玻璃面板和框架之間的粘合存在問題，甚至?xí)斐商齑昂蛙囕v分體的風(fēng)險(xiǎn)。
另外，還有部分車輛的轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)上用于固定軸承的孔尺寸偏大，長(zhǎng)期會(huì)導(dǎo)致軸承和孔壁之間的縫隙越來越大，影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。主要存在于2016年11月30日至2017年2月24日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口A級(jí)、B級(jí)、CLA、GLA車輛，共計(jì)4988輛。
最要命的還有，2020年9月25日至2020年10月10日期間生產(chǎn)的1047輛國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距E級(jí)，后排中央扶手的固定螺栓存在斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，輕者異響松動(dòng)，重者就是脫落了。
