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美團、餓了么如今是市場上主要的兩大外賣平臺，差不多壟斷了外賣市場，這兩大巨頭互相競爭。尤其是美團，利用市場霸主的地位，給商家制定了許多不公平的規則，比如“二選一”的規則，因此也涉嫌違法壟斷操作，被市場監管局所調查面臨處罰。
美團除了對商家苛刻，對外賣騎手也是想方設法地壓榨。像之前美團小哥因送外賣而崩潰甚至做出過激行為的信息數不勝數，外賣小哥陷入美團的系統規則一文也是引起了無數人的轉發與情感共鳴。但是美團除了做做表面功夫，仍然我行我素，如果去天眼查上搜一下美團的勞務外包公司，會發現勞務糾紛數不勝數。
也許之前網絡上的一片輿論的聲音，美團可以罔而不顧，但是王處長注意到這個情況了，決定親自體驗一下跑美團的生活。
王處長在跑外賣前首先就找了一位經驗豐富的騎手拜師學藝，跟著外賣師傅跑了一天。在學習了美團的基本跑單規則以后，王處長感覺自己可以獨立送外賣了。
因此，王處長決定獨自送一天的外賣，真實貼切地感受一下騎手們的生活。在正式獨自送外賣前，王處長還給自己定義一個“100元”的小目標。
就這樣，他的征途正式開始。在視頻中，我們可以感受到，王處長跑單還是有些小小的緊張，總是會擔心單子會不會超時，餐會不會漏等。因為一旦超時或者有餐損等，自己的收入將會被扣除百分之60，還會面臨賠餐，甚至可能被拉黑再也不能跑外賣掙錢，那就相當于這一天白辛苦了。
在跑單的過程中，王處長發現美團的導航存在問題，導航的路線明顯沒有考慮到新修建的墻、大橋和河等，這樣的話，騎手必須重新找路線才能到達商家或者客人那里。而且還要有時太過著急，眼看著時間不多了就會慌亂，騎車可能就會撞到人。因此，平臺所規劃的時間是遠遠不合理的，更別說，遇到用戶空號、關機或者因為太著急不小心造成的交通事故等其他問題了。
王處長跑了近12小時后，看看平臺上的余額——41塊錢，算下來，每個小時4塊錢都沒有。他又沮喪又心疼，說自己只是個“菜鳥”，沮喪的是以為自己辛苦一天至少能完成目標，心疼的是騎手的工作非常艱辛困苦，所以連忙向錄制的工作人員擺擺手，說別拍了。其實也可以看得出，王處長在跑了一天后，還是非常辛苦的。
而騎手們的每一天都是如此，如旋轉的陀螺，累了，也只能靠著外賣箱子小小的休息一會兒。王處長想到了讓騎手們強制休息，但是遭到了騎手高師傅的堅定的反對，因為休息就意味著沒有收入，沒有收入，最基本的生活就會受到影響！
整個視頻的錄制，非常真實，沒有任何擺拍的嫌疑，看得讓人為之動容甚至落淚。除了王處長走近群眾，真心為群眾辦實事以外，視頻中的外賣小哥身上的堅韌與善良的品質也是值得我們去思考和學習的。
美團如今已是上市公司，但是在光鮮亮麗的背后，是騎手們一單一單跑出來的，有的甚至為之付出了生命。有人在微博評論中揭露了美團將勞務外包轉移風險的事實，像大部分騎手，根本沒有五險一金。那些承接美團勞務的外包公司，更多地想的是賺錢盈利，不會去真正顧及騎手們的安全。
好在美團最后有所回應，稱會逐步取消對美團騎手的懲罰。不管后續如何，美團作為一個企業，是應當負起相應的社會責任的。現在外賣騎手、快遞小哥這些都是屬于這個時代的新型職位，以后會有越來越多的人加入，社會對這些職位的看法也會逐步改觀。而且正是這些騎手、商家、和顧客才鑄就了美團如今的萬億市值。
除了希望用戶、商家、美團王興可以為騎手們真實考慮一下，更希望這個社會能對這些崗位上的勞動者多些尊重和理解，未來的某一天，你我都有可能走上這個崗位。不管怎樣，讓我們大家對此拭目以待吧！
