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2018年6月，寧德時代深交所上市，到今天市值破萬億、股價漲超13倍。無論是從市場占有度還是萬億市值來看，都是電池行業(yè)的top，寧德時代確實創(chuàng)造了屬于自己的一個時代。
但是在電池行業(yè)，不要也不能只看見一個寧德時代。一，是因為在任何行業(yè)一家獨大的情況都不利于行業(yè)市場的良性發(fā)展；二是在電池行業(yè)除了寧德時代還有其它企業(yè)在努力發(fā)展，比如億緯鋰能。
億緯鋰能的前身是惠州晉達電子有限公司，創(chuàng)始人是高分子化學(xué)與物理專業(yè)博士出身的劉金成。在成立初期，劉金成瞄準了手機電池市場，在攻克手機電池技術(shù)問題后，劉金成的公司為當(dāng)時的“小靈通”生產(chǎn)過2000多萬塊電池。
在手機電池市場變?yōu)楦偁幖ち业募t海后，劉金成又開始投入做鋰原電池的設(shè)計與開發(fā)。為了擺脫廠家對國內(nèi)鋰電池性能不強等刻板印象，劉金成帶著億緯鋰能走了一條從國外到國內(nèi)的道路，先打開國外的銷售市場，再回來開拓國內(nèi)市場。
2005年，億緯鋰能的鋰電池開始被國內(nèi)市場認可，后來國內(nèi)電網(wǎng)改造，億緯鋰能做了3.2億個電表占比80%，奠定了億緯鋰能的市場地位。2009年，億緯鋰能成長為中國最大、世界第五的鋰亞電池供應(yīng)商，也成為了國內(nèi)第一批登陸創(chuàng)業(yè)板的科技公司。
上市之后的億緯鋰能先后進軍鋰離子電池、動力與儲能電池業(yè)務(wù)，將注意力從消費電池領(lǐng)域轉(zhuǎn)向了動力電池領(lǐng)域。這正是寧德時代賺得盆滿缽滿的市場。
在當(dāng)前我國的動力電池市場上，寧德時代一家的市場份額就超過了50%。這也使得車企都很擔(dān)心對寧德時代產(chǎn)生依賴性，因為一家獨大不僅意味著在于寧德時代議價時處于被動地位，在產(chǎn)能方面或許也會因為寧德時代同時供應(yīng)多家車企而受到影響。
億緯鋰能在這種情況下進軍動力電池領(lǐng)域，剛好彌補了一些車企對第二供應(yīng)商的需求。2020年下半年，億緯鋰能進入寶馬供應(yīng)鏈，成為繼寧德時代后與寶馬合作的第二家國產(chǎn)電池廠家。今年2月，億緯鋰能又拿下捷豹路虎48V輕混電池系統(tǒng)項目。
雖然億緯鋰能在動力電池領(lǐng)域起步較晚，錯過了最佳的試錯階段，但厚積薄發(fā)的億緯鋰能在車企的扶持下，或許能改變?nèi)缃駥幍聲r代一家獨大的格局。
