輪胎知識課堂 教您了解輪胎基礎知識
輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。近日，米其林輪胎就開展了輪胎知識課堂，讓大家正確認識輪胎。
問：正確的了解輪胎有什么好處？
正確的了解輪胎以后，就可以在不同環境下確定輪胎狀況，及時的更換與調整，保證正常行駛時的安全與便捷。
輪胎的種類
在日常用輪胎中，輪胎的種類共分兩種，第一種為斜交輪胎，又稱普通輪胎。指胎體、簾布層和緩沖層相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于90℃角排列的充氣輪胎。這種輪胎縱向剛性好，適于在普通路面中速行駛。
第二種常用輪胎為子午線胎，子午線胎俗稱“鋼絲輪胎”。子午線胎的特點為簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，向地球的子午線那樣排列，簾線角度小，一般為0°，胎體連線之間沒有維系交點，當輪胎在行駛過程中，冠部周圍應力增大，會造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成90°相交，一般70°到78°，形成一條幾乎不能伸張的剛性環形帶。把整個輪胎固定，限制輪胎的周向變形，這個緩沖層承受整個輪胎60%到70%的內應力。成為子午線輪胎的主要受力部件。故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上，其80%到90%的內應力均由胎體的簾布層承擔。由此可見，子午線輪胎帶束層設計很重要，必須具有良好的剛性，可采用多層大角度，高強度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等。
輪胎都由什么部件組成

1、 外胎：外胎由胎面、胎側、緩沖層、簾布層及胎圈組成。用于承受汽車在道路行駛時的各種作用力。
2、 胎側：胎側是輪胎側部簾布層外層的膠層，用于保護胎體。
3、 簾布層：簾布層是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。緩沖層為斜交輪胎臺面與胎體之間的膠布簾層或膠層，用于緩沖外部的沖擊力，保護胎體，增進臺面于簾布層之間的粘合。
4、 胎圈：胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，其固定輪胎的作用。輪胎的規格以外胎外徑D、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬B 及扁平比等尺寸來表示，單位為英寸。
5、 汽車輪胎：汽車的輪胎一般是橡膠與纖維材料及金屬材料的復合制品，制造工藝是機械加工和學反應的綜合過程。橡膠與配合劑混煉后經壓出制成胎面；簾布經壓延、裁斷、貼合制成簾布筒或簾布卷；鋼絲經合股、包膠后成型為胎圈；然后將所有半成品在成型機上組合成胎坯，在硫化機的金屬模型中，經硫化而制成輪胎成品。
輪胎上面的數據都代表什么意思

輪胎規格：規格是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，后一個數字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。
層級：層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如″14P．R″即14層極。
簾線材料：有的輪胎單獨標示，如“尼龍”（NYLON），一般標在層級之后；世有的輪胎廠家標注在規格之后，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。
負荷及氣壓：一般標示最大負荷及相應氣壓，負荷以“公斤”為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為“千帕”。
輪輞規格：表示與輪胎相配用的輪輞規格。便于實際使用，如“標準輪輞5.00F”。
平衡標志：用彩色橡膠制成標記形狀，印在胎側，表示輪胎此處最輕，組裝時應正對氣門嘴，以保證整個輪胎的平衡性。
滾動方向：輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關鍵，所以花紋不對稱的越野車輪胎常用箭頭標志裝配滾動方向，以保證設計的附著力、防滑等性能。如果裝錯，則適得其反。

磨損極限標志：輪胎一側用橡膠條、塊標示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達到這一標志位置應及時更換，否則會因強度不夠中途爆胎。
生產批號：用一組數字及字母標志，表示輪胎的制造年月及數量。如“98N08B5820”表示1998年8月B組生產的第5820只輪胎。生產批號用于識別輪胎的新舊程度及存放時間。
商標：商標是輪胎生產廠家的標志，包括商標文字及圖案，一般比較突出和醒目，易于識別。大多與生產企業廠名相連標示。
其它標記

其它標記包含了輪胎上面很多東西，如產品等級、生產許可證及附屬表示。就拿一個標準的米其林輪胎的標記來做個例子。“195/65R15 91v”195：胎面寬度也叫橫截面寬度單位（mm）。65：高寬比。是用輪胎高度除以輪胎寬度得出來的。R：子午線結構輪胎。15：輪胎內直徑15（英寸），即輪輞內直徑。91：單胎最大承重指數。V：輪胎速度等級。
輪胎花紋的作用
輪胎花紋的主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，這與鞋底花紋的作用如出一轍。輪胎花紋提高了胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力(如驅動力、制動力和橫向力)的作用下，花紋塊能產生較大的切向彈性變形。切向力增加，切向變形隨之增大，接觸面的“磨擦作用”也就隨之增強，進而抑制了胎面與路面打滑或打滑趨勢。這在很大程度上消除了無花紋(光胎面)輪胎易打滑的弊病，使得與輪胎和路面間磨擦性能有關的汽車性能??動力性、制動性、轉向操縱性和行駛安全性的正常發揮有了可靠的保障。有研究表明，產生胎面和路面間磨擦力的因素還包括有這兩面間的粘著作用，分子引力作用以及路面小尺雨微凸體對胎面貌一新微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花紋塊的彈性變形。
花紋都分哪幾種
縱溝胎紋=操縱安定性優良／轉動抵抗小抵噪音／排水性佳／不易橫向滑動。
橫溝胎紋=驅動力、制動力、牽引力優／耐磨性佳。
縱橫胎紋=兼具縱溝及橫溝胎紋的優點。
塊狀胎紋=驅動力及制動力都很好。
越野花紋=越野花紋是專門為適應干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設計的花紋。

輪胎的花紋很重要，它能夠確保有效的抓地力。對于花紋來說，正常的磨損到一定程度，輪胎就需要更換了。而花紋的深淺則是判斷是否應該更換的依據。不同品牌的輪胎都會有磨損標志，它在輪胎的表面比較隱蔽的位置，是指示輪胎應該更換的標致。一旦發現輪胎已經磨損到該標致了，就說明輪胎需要更換了。同時，通過對輪胎接地面的觀察，也能夠判斷出車輛四輪定位及懸架存在的隱患。這需要比較細心的觀察。一般來說，如果一條胎發現了問題，那就需要認真地觀察對稱的另一條同軸胎，甚至需要仔細查看另兩條異軸胎。下面這張圖表示了各種情況造成的輪胎磨損痕跡。如果發現了這種痕跡，就可以根據痕跡的不同來判斷車輛到底是哪里出了問題。
今天給大家詳細的介紹了輪胎的各個標記與輪胎的結構，希望能對您有所幫助，在日常的行駛中避免一些不必要故障與問題。以及在您購買輪胎選擇輪胎尺寸與型號時，都能作為參考。

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