輪胎養(yǎng)護專家三招搞掂輪胎安全
為什么說要重視輪胎安全呢 ?尋常人一定覺得 ,黑乎乎的輪胎每天都和著骯臟的塵土滾動 ,這樣的臟家伙怎么重視啊;至于說到保養(yǎng)兩個字 ,對輪胎這么粗生粗養(yǎng)的家伙 , 保養(yǎng)實在是浪費時間和精力 。這是忽視了輪胎重要性的看法 。
其實 ,當(dāng)一個人坐進汽車 ,就等于把自己交給了汽車 ,而汽車在行駛中 ,實際上就交給了四個輪胎 。當(dāng)輪胎出現(xiàn)問題 ,危險豈能只是車輛承受 ?據(jù)說 ,在高速公路的交通傷亡事故中 ,有70%是輪胎出現(xiàn)問題而引起的 。所以 ,如果僅僅在開車時小心注意外界環(huán)境避免碰撞意外 ,而忽視自身車子的輪胎問題 ,是不是有些本末倒置 ?
記者日前采訪了世界知名輪胎品牌普利司通廣州首家形象專賣店―――車之翼白云店的何店長 ,作為輪胎養(yǎng)護專家 ,他向車主朋友支了三招―――
第一招選正的
所謂選正的就是選質(zhì)量信得過的正牌貨 。汽車上最重要的三大樣是方向系統(tǒng) 、發(fā)動機和輪胎 。很多人舍得花幾千元甚至上萬元換套音響 ,卻不舍得花幾百元換條正點的輪胎 ,就是意識不到輪胎的重要性 ,所以選擇輪胎時也就馬馬虎虎 。但現(xiàn)在的市面上 ,輪胎的牌子很多 ,質(zhì)量良莠不齊 。選購時要注意輪胎的使用特性 ,要注意選擇耐熱性強的 ,不然在高速路上跑不了多久就破了 。還要選擇平衡性好的 ,不然輪胎圓度不夠 、或是容易變形 ,行車時上下顛簸 ,一程路下來就活活像挨打似的 ,什么都快散了 。
第二招看細了
看細了 ,就是指開車出去前 ,養(yǎng)成目測輪胎一遍的習(xí)慣 ,出車前目測輪胎的習(xí)慣能為你降低危險系數(shù) 。目測什么呢 ?大致就三樣:氣壓 ,花紋深度 ,輪胎外傷 。
氣壓
空氣是輪胎的糧食 。因此 ,有句話說適當(dāng)?shù)膬?nèi)壓 ,就是輪胎生命 。我們可以想象在運動時輪胎好像一個充滿氣的氣球被反復(fù)的往地面按壓;輪胎橡膠材料隨之受彎曲拉伸 、交叉變形 ,其工作情況之惡劣可想而知 。假如氣壓不正常 ,這些反復(fù)交叉的變形就不能保持在設(shè)計允許的范圍以內(nèi) ,這樣形同輪胎在慢性自殺 。輪胎壽命縮短 ,耗油量增加是不能避免 ,甚至有可能爆胎翻車 。
正確的輪胎氣壓 ,各汽車制造廠都有特別的規(guī)定 。輪胎平均每月會少掉0.7公斤/平方厘米的氣壓 ,要留意輪胎氣壓隨溫度的變化而改變:溫度每升/降10℃ ,氣壓也隨之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米 。
有些薄胎氣壓不足 ,不是目測就能發(fā)現(xiàn) ,所以最好車主自己準(zhǔn)備一個氣壓表 ,一個電子氣壓表也就是100元以內(nèi)的事情 。
花紋深度
汽車輪胎在長期使用中 ,由于輪胎與地面間的滑動摩擦力作用 ,輪胎會產(chǎn)生磨損 。當(dāng)磨耗過了輪胎標(biāo)志時 ,就要更換輪胎 ,因為此時的輪胎性能已經(jīng)大大降低 ,安全性下降 ,在公路容易穿胎 。一般而言 ,一條輪胎的使用壽命是四 、五萬公里左右 。
輪胎的磨損情況和輪胎的安裝位置有直接關(guān)系的 。要改變輪胎不規(guī)則的磨損現(xiàn)象 ,最好的辦法就是使每個輪胎都能均衡地磨損 ,那樣就可以延長輪胎的使用壽命 。他建議當(dāng)汽車行駛到6000公里時 ,進行一次四輪調(diào)整;8000公里時 ,做一次四輪定位;并且在車主覺得胎有振動等問題時 ,做一次四輪平衡 。
外傷
有句話說“千里之堤 ,潰于蟻穴” ,因此請時常查看胎面四事:胎體是否有被扎釘 ,胎側(cè)是否有起鼓 ,胎身是否有被劃破 ,橡膠是否老化龜裂 。釘子 、鐵屑 、玻璃碎片 、石頭的碰刮插花等潛在的隱患都可能導(dǎo)致輪胎漏氣 ,輪胎癟氣會造成車胎被輪輞碾裂甚至切碎 ,從而引發(fā)交通事故 。
可以想象一下 ,一輛前胎漏氣而繼續(xù)以時速120公里以上行駛的汽車 ,當(dāng)行至完全癟氣時 ,會帶來什么后果 。
第三招修好的
修好的就是修補材料揀好的 ,修補方式選好的 。通常胎面扎釘后 ,很多人為了方便就隨意10元錢給個小洞打個補丁 。這種補胎方法是輪胎的慢性自殺法 。通常外補的材料和原來車胎強度不一樣 ,這樣會導(dǎo)致車胎受力不一致 ,輪胎骨架容易變形 ,而且這種外補法密封程度不高 ,空氣和水容易進入輪胎內(nèi) ,導(dǎo)致胎內(nèi)鋼線生銹 ,輪胎無力 。外補法修補過的輪胎用多三 、四個月可能就報廢了 。
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