輪胎養(yǎng)護專家三招搞掂輪胎安全
為什么說要重視輪胎安全呢 ？尋常人一定覺得 ，黑乎乎的輪胎每天都和著骯臟的塵土滾動 ，這樣的臟家伙怎么重視啊；至于說到保養(yǎng)兩個字 ，對輪胎這么粗生粗養(yǎng)的家伙 , 保養(yǎng)實在是浪費時間和精力 。這是忽視了輪胎重要性的看法 。
　　其實 ，當(dāng)一個人坐進汽車 ，就等于把自己交給了汽車 ，而汽車在行駛中 ，實際上就交給了四個輪胎 。當(dāng)輪胎出現(xiàn)問題 ，危險豈能只是車輛承受 ？據(jù)說 ，在高速公路的交通傷亡事故中 ，有70％是輪胎出現(xiàn)問題而引起的 。所以 ，如果僅僅在開車時小心注意外界環(huán)境避免碰撞意外 ，而忽視自身車子的輪胎問題 ，是不是有些本末倒置 ？
　　記者日前采訪了世界知名輪胎品牌普利司通廣州首家形象專賣店―――車之翼白云店的何店長 ，作為輪胎養(yǎng)護專家 ，他向車主朋友支了三招―――
　　第一招選正的
　　所謂選正的就是選質(zhì)量信得過的正牌貨 。汽車上最重要的三大樣是方向系統(tǒng) 、發(fā)動機和輪胎 。很多人舍得花幾千元甚至上萬元換套音響 ，卻不舍得花幾百元換條正點的輪胎 ，就是意識不到輪胎的重要性 ，所以選擇輪胎時也就馬馬虎虎 。但現(xiàn)在的市面上 ，輪胎的牌子很多 ，質(zhì)量良莠不齊 。選購時要注意輪胎的使用特性 ，要注意選擇耐熱性強的 ，不然在高速路上跑不了多久就破了 。還要選擇平衡性好的 ，不然輪胎圓度不夠 、或是容易變形 ，行車時上下顛簸 ，一程路下來就活活像挨打似的 ，什么都快散了 。
　　第二招看細了
　　看細了 ，就是指開車出去前 ，養(yǎng)成目測輪胎一遍的習(xí)慣 ，出車前目測輪胎的習(xí)慣能為你降低危險系數(shù) 。目測什么呢 ？大致就三樣：氣壓 ，花紋深度 ，輪胎外傷 。
　　氣壓
　　空氣是輪胎的糧食 。因此 ，有句話說適當(dāng)?shù)膬?nèi)壓 ，就是輪胎生命 。我們可以想象在運動時輪胎好像一個充滿氣的氣球被反復(fù)的往地面按壓；輪胎橡膠材料隨之受彎曲拉伸 、交叉變形 ，其工作情況之惡劣可想而知 。假如氣壓不正常 ，這些反復(fù)交叉的變形就不能保持在設(shè)計允許的范圍以內(nèi) ，這樣形同輪胎在慢性自殺 。輪胎壽命縮短 ，耗油量增加是不能避免 ，甚至有可能爆胎翻車 。
　　正確的輪胎氣壓 ，各汽車制造廠都有特別的規(guī)定 。輪胎平均每月會少掉0.7公斤/平方厘米的氣壓 ，要留意輪胎氣壓隨溫度的變化而改變：溫度每升/降10℃ ，氣壓也隨之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米 。
　　有些薄胎氣壓不足 ，不是目測就能發(fā)現(xiàn) ，所以最好車主自己準(zhǔn)備一個氣壓表 ，一個電子氣壓表也就是100元以內(nèi)的事情 。
　　花紋深度
　　汽車輪胎在長期使用中 ，由于輪胎與地面間的滑動摩擦力作用 ，輪胎會產(chǎn)生磨損 。當(dāng)磨耗過了輪胎標(biāo)志時 ，就要更換輪胎 ，因為此時的輪胎性能已經(jīng)大大降低 ，安全性下降 ，在公路容易穿胎 。一般而言 ，一條輪胎的使用壽命是四 、五萬公里左右 。
　　輪胎的磨損情況和輪胎的安裝位置有直接關(guān)系的 。要改變輪胎不規(guī)則的磨損現(xiàn)象 ，最好的辦法就是使每個輪胎都能均衡地磨損 ，那樣就可以延長輪胎的使用壽命 。他建議當(dāng)汽車行駛到6000公里時 ，進行一次四輪調(diào)整；8000公里時 ，做一次四輪定位；并且在車主覺得胎有振動等問題時 ，做一次四輪平衡 。
　　外傷
　　有句話說“千里之堤 ，潰于蟻穴” ，因此請時常查看胎面四事：胎體是否有被扎釘 ，胎側(cè)是否有起鼓 ，胎身是否有被劃破 ，橡膠是否老化龜裂 。釘子 、鐵屑 、玻璃碎片 、石頭的碰刮插花等潛在的隱患都可能導(dǎo)致輪胎漏氣 ，輪胎癟氣會造成車胎被輪輞碾裂甚至切碎 ，從而引發(fā)交通事故 。
　　可以想象一下 ，一輛前胎漏氣而繼續(xù)以時速120公里以上行駛的汽車 ，當(dāng)行至完全癟氣時 ，會帶來什么后果 。
　　第三招修好的
　　修好的就是修補材料揀好的 ，修補方式選好的 。通常胎面扎釘后 ，很多人為了方便就隨意10元錢給個小洞打個補丁 。這種補胎方法是輪胎的慢性自殺法 。通常外補的材料和原來車胎強度不一樣 ，這樣會導(dǎo)致車胎受力不一致 ，輪胎骨架容易變形 ，而且這種外補法密封程度不高 ，空氣和水容易進入輪胎內(nèi) ，導(dǎo)致胎內(nèi)鋼線生銹 ，輪胎無力 。外補法修補過的輪胎用多三 、四個月可能就報廢了 。

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