國慶期間去遼寧錦州，原本以為這個四線城市游玩起來應該可以隨心所欲，沒想到所有臨海的酒店被預訂一空，無奈下折回市內(nèi)，發(fā)現(xiàn)從喜來登到錦江之星，所問詢的市內(nèi)30多家酒店全部爆滿，滿城的洗浴中心連大堂都沒有了空位，最后只能再驅(qū)車100公里，去臨近的朝陽市才找到酒店入住。

　　如果僅僅是從錦州這個城市的經(jīng)濟發(fā)展水平及人口數(shù)量來看，無論是零售還是商業(yè)地產(chǎn)，在目前市場環(huán)境不景氣的狀況下，都很難入大企業(yè)的法眼。但現(xiàn)實卻是，實體商家在這樣的城市有不少被忽略掉的商機。

　　以錦州聞名全國的景點筆架山為例，盡管景區(qū)周邊樓房林立，大盤濟濟，常住人口已有10萬，每年接待的游客高達300多萬，卻缺乏最基礎的商業(yè)配套，知名的連鎖商業(yè)品牌幾乎全部缺席，這也導致了這一景區(qū)根本留不住游客，大部分游客基本是半天就走，只把此地當成一個過路景點。中國社區(qū)商業(yè)工作委員會副秘書長杜鴻就感慨，這樣的區(qū)域正是社區(qū)商業(yè)的寶地。連鎖餐飲、娛樂、超市、酒店等業(yè)態(tài)，無一例外都能在此迅速落地生根。而如果這些知名商家能在此集群，就能有效地截流游客，不僅可以帶動自身的業(yè)績，也能為當?shù)芈糜谓?jīng)濟的發(fā)展做出貢獻。況且，每年全國各地300多萬人次的曝光率，對連鎖企業(yè)的品牌知名度本身也是非常有價值的宣傳與推廣。

　　城市商業(yè)的概念已經(jīng)廣為延伸，以中心商業(yè)區(qū)為特征的實體商業(yè)已經(jīng)在多重因素的夾擊下逐漸淪為配角，旅游商業(yè)、特色商業(yè)或許到了成為部分企業(yè)一個不錯選擇的時候了。在實體商業(yè)遭遇困境的時候，商家們不妨再俯下身去，多去一線走走“群眾路線”，找到類似錦州這樣的電商根本無法介入的新商機。

　　不過，地鐵商業(yè)的商機卻似乎不好挖掘。盡管很多企業(yè)盯上了地鐵商業(yè)，比如華潤高價拿下的杭州地鐵便利店的運營權(quán)后，還沒找著盈利的方向。而銀泰在北京等地在地鐵沿線地面上的商業(yè)綜合體，也似乎難言成功。更多的地鐵下的小商鋪情況則更不妙。因為中國的地鐵商業(yè)與日本、香港等地鐵商業(yè)有著質(zhì)的區(qū)別，基本充斥著低檔、雜貨及小餐飲，與香港、日本地鐵商業(yè)中的生鮮食品館及特色小商鋪相差甚遠。

　　這其中原因有好幾點。一是目前中國地鐵商業(yè)還遠未成氣候，地鐵雖然能帶來人流，卻未必是客流。中國人的購物習慣，除了在社區(qū)正逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榫徒x擇，外出購物大多的目的性，一般不會在路途中就將此解決；二是中國雖然在中高端商業(yè)某些方面已經(jīng)不亞于發(fā)達國家和地區(qū)，但在小而特色的商業(yè)上遠遠落后，且中國商家喜歡大，而忽略小。三是地鐵商業(yè)多為分割式小鋪，由此導致了經(jīng)營者多為實力弱小的個體戶或小微企業(yè)，無法在營銷、環(huán)境、服務、品質(zhì)、品類等各方面上升檔次，提高水平，給消費者的印象是雜、亂、差，可做為應急選擇，但一般不是理想消費之地。四是地鐵商業(yè)一般是臨時消費，難有固定客戶，尤其是培養(yǎng)忠誠消費者。這也使得很多商家并不看重服務品質(zhì)，甚至坑騙消費者，由此形成惡性循環(huán)。

　　所以，無論是城市商業(yè)、旅游商業(yè)還是地鐵商業(yè)，還需要因時因地因客而宜，借用一句網(wǎng)絡熱詞就是：高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵。