“美國跑車”

這四個(gè)字能讓讀者有無盡遐想，不過在中國，大多人第一印象應(yīng)該就是在電影《變形金剛》系列里大顯威風(fēng)的“大黃蜂”吧，時(shí)不時(shí)從高樓掉地，時(shí)不時(shí)正面對杠“霸天虎”，但真實(shí)世界的美國跑車真的有這么“無堅(jiān)不摧”么？近日，美國知名碰撞測試機(jī)構(gòu)IIHS對三款美國跑車進(jìn)行了世界上最嚴(yán)苛的碰撞試驗(yàn)，其中就有“大黃蜂”的現(xiàn)實(shí)車型——雪弗蘭科邁羅，我們一起去圍觀下。

所謂世界最嚴(yán)格的碰撞試驗(yàn)，是測試車以時(shí)速64公里的速度，以及25%的偏置面，撞向一堵毫不動搖的墻。幾乎所有品牌的主力車型都曾在這個(gè)測試中栽過跟頭，這個(gè)測試是全世界最嚴(yán)格的碰撞測試，沒有哪個(gè)車企敢小看絲毫。

本次被抽中測試的三款美國跑車分別為福特野馬、雪弗蘭科邁羅、道奇挑戰(zhàn)者。第一位是美國Pony Car的代表車型，價(jià)格實(shí)惠的她是很多美國年輕人第一輛跑車。雪弗蘭科邁羅自不必說，想必有讀者一眼就認(rèn)出來了，就是“大黃蜂”的扮演車。道奇挑戰(zhàn)者在國內(nèi)知名度相對較低，但在美國可是一款歷史悠久、極受歡迎的跑車，作為FCA在美國最后的存在感，這車的性能可一點(diǎn)也不含糊，高配6.4升V8，中配5.7升V8，低配3.6升V6，想想都帶勁。

那么這三款年輕人的夢想之車撞起來如何呢？事不宜遲，開撞吧。

福特野馬，良好評級。

可以看出，野馬的A柱開折得非常明顯，就連氣囊也發(fā)生了偏移，所幸假人頭部沒有撞向內(nèi)飾。地板柱以及下A柱變形不大，保全了腿部生存空間。除了車架硬度之外，其他項(xiàng)目均獲得優(yōu)秀評級。值得一提的是，車內(nèi)內(nèi)飾頂板被撞飛出來，裝配工藝不敢恭維。

雪弗蘭科邁羅，整體優(yōu)秀評級。

畢竟是剛剛換代的車型，相比野馬，科邁羅看起來沒那么慘了，A柱沒怎么變形，腿部生存空間和野馬相差無幾，但保護(hù)方面略遜與野馬。氣囊很好得包裹了假人頭部，但是假人頭部在內(nèi)飾板上留下了痕跡，有可能造成一定的損傷。

道奇挑戰(zhàn)者，整體評級合格評級。

這車雖然發(fā)動機(jī)排量夠大，但安全性能在這幾款車?yán)锸亲畈畹摹柱彎曲明顯，氣囊沒有很好地包裹假人頭部，一頭撞向內(nèi)飾板上。地板有相當(dāng)大的位移，所以腿部生存空間不容樂觀，而且沒有膝部安全氣囊進(jìn)一步增加了假人的受傷程度。畢竟是一款2008年的車型，能得到這種成績已實(shí)屬不易。

現(xiàn)在一直流傳著“美系車鋼板厚，油耗高，動力差”的說法，在國內(nèi)價(jià)格高昂的美系三跑車更是不用說，安全性一定是標(biāo)桿級別吧。但這次碰撞測試中可以看出，三跑車的安全性其實(shí)和其他歐亞車型也沒多大區(qū)別，車架沒大家想象的那么硬。客觀地看待每一款車，才不會被“哪個(gè)國家的車”這一固有印象束縛住。