寶馬致敬蔡澈卸任

戴姆勒公司周一表示，蔡澈將在2019年5月的董事會上辭去董事長一職，結束他在這家德國汽車制造商42年的職業生涯。今年66歲的蔡澈在5月22日戴姆勒年度股東大會后正式辭去了戴姆勒董事會主席兼梅賽德斯-奔馳全球總裁一職。作為長期的直接競爭對手，寶馬公司制作了一段視頻向蔡澈致敬，展示了這兩家世界頂級汽車制造商之間的競爭。

在視頻中，寶馬找到了一個長得像迪特爾·澤謝的演員。這是蔡澈在梅賽德斯-奔馳總部的最后一天。他得到了所有員工的掌聲，摘下他的徽章，向他們道別。

但真正的妙語出現在視頻的最后，迪特爾·澤謝回到家，把一輛寶馬i8從車庫里趕了出來，并彈出標題“終于自由了”。

寶馬在視頻的結尾向蔡澈致敬:“感謝蔡澈多年來的激勵人心的比賽。”

一位網友說:“尊重對手就是尊重自己。”“只有競爭才能帶來持續的進步。你不僅是你真正的對手，也是你真正的知己。”

根據公共記錄，蔡澈于1953年5月5日出生在土耳其伊斯坦布爾，1976年加入戴姆勒-奔馳。2006年，蔡澈在公司處于低谷時接任首席執行官一職。當時，戴姆勒與克萊斯勒的合并未能證明其價值，寶馬在2005年取代梅賽德斯-奔馳(mercedes-benz)，成為全球最大的豪華汽車銷售商。到2018年，梅賽德斯-奔馳全球銷量將達到231萬輛，超過寶馬和奧迪，成為全球最暢銷的豪華汽車品牌。

一、蔡澈正式卸任奔馳CEO 寶馬發“攪局”視頻

德國當地時間5月22日，66歲的蔡澈終于卸下了戴姆勒集團CEO和梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的職位，戴姆勒集團研發總監及董事會成員康林松（Ola Kallenius）將接替蔡澈的職位，然而在奔馳的老對手寶馬上門“攪局”，送上基情滿滿的祝福。

臨危受命 重現奔馳輝煌

蔡澈的CEO任職從2006年開始，彼時的蔡澈剛從中國市場抽身出來，擔任戴姆勒-克萊斯勒集團的CEO，當時集團處于風雨飄搖之中，內有奔馳本身的產品策略的失誤和克萊斯勒嚴重的財務問題，外加歐債危機和全球經濟低迷。走馬上任的蔡澈開啟了改革之路，火速分拆并出售了克萊斯勒，在和克萊斯勒分手后，蔡澈調整了人事布局，并順勢大膽推出了多款新車型，實現了逆勢增長，直到2016年重新成為全球最暢銷的豪華品牌并延續至今。

在蔡澈13年的CEO生涯中，最為讓人津津樂道的決策莫過于以下三項。

1、分拆和出售克萊斯勒。雖然蔡澈在上任初期曾幫住克萊斯勒短期內扭轉虧損的頹勢，但是他也意識到了和這家美國公司之間存在的文化鴻溝，于是趕在克萊斯勒破產前將其股份逐漸沽清。戴姆勒集團從此也放棄了平價的大眾市場，專注于豪華市場。

2、與空客和平分手。雖然曾經立志于海陸空多方面的發展（三芒星標志的含義），但蔡澈意識到過于分散的精力反而有些吃力不討好，于是蔡澈頂住壓力將戴姆勒公司的空客及其防務公司的股份先后拋售，在這種意識下，蔡澈后續又拋售了特斯拉和勞斯萊斯的股權，將得到的主要資金用于新車型的研發之中，39歲的設計師戈登·瓦格納（Gordon Wagener）也是在這個時刻被提拔為首席設計官，激進革新的行事作風推動了奔馳車型的年輕化。

3、將中心轉移到中國市場。如果說前二的舉措只是幫助戴姆勒集團重回軌道，那中國市場就是幫助奔馳起飛的燃料。無論是戴姆勒大廈（中國）的亮燈儀式還是董事會新增的中國席位，在2010年前后蔡澈對中國市場表現出了空前的重視程度，從A級、GLA到E級、S級的多款重磅車型在中國首發推出，此外，奔馳的國產化進程進一步加快、經銷商數量也遍地開花，2016年奔馳在華銷量突破60萬輛，全球銷量突破200萬輛，時隔十多年再次重返全球豪華車銷量榜首。

異鄉人康林松——最穩妥的接班人

50歲的瑞典人康林松（Ola Kallenius）作為戴姆勒集團首位非德國籍的CEO，晉升的經歷也耐人尋味。從奔馳二級經理起步的他曾短暫任職邁凱倫的CEO，一年后重回戴姆勒集團執掌AMG高性能部門，在帶領AMG部門取得非常優越的成就之后，康林松再次調任到了銷售經理崗位，從未接觸到銷售的他在短短幾年后升職為戴姆勒全球研發總裁。據戴姆勒集團的高層表示，“康林松擁有毋庸置疑的能力，他是目前最佳的CEO人選。”

還未正式接任前，康林松就已經在公開場合不止一次提到，戴姆勒集團已經做好了全面變革轉型的準備，并發布了高瞻遠矚的“瞰思未來（C·A·S·E）戰略”，推動奔馳在豪華車市競爭中保持領跑優勢，此外將完成戴姆勒集團的重組。然而康林松當下的工作中心則放在了第二季度完成“Move”計劃，該“瘦身”計劃將削減戴姆勒集團20%的管理成本，以應對集團今年第一季度利潤下降的現狀。

和蔡澈的看法一致，康林松同樣非常重視中國市場。他多次公開表態，5-10年內中國仍然是全球最具增長潛力的市場，即便目前奔馳在中國市場的銷售基數已經非常龐大，但是未來依舊有增長的空間。作為一個實證主義者，親力親為的他甚至經常到中國試駕新車型。

好，客套的官方介紹到這里結束，下面我們聊一聊寶馬拍的這支“搞事情”的致敬短片。

短片的開頭是奔馳CEO蔡澈任職的最后一天，他從辦公室了走出，工作的同事遇見了他紛紛小手拍拍，向他鼓掌致敬。

奔馳CEO那肯定是司機接送，S級轎車上下班。從這個員工追著招手的畫面可以看出老蔡非常受員工歡迎，估計是在職期間給大家漲了不少工資。

一路向北，車窗外斯圖加特的奔馳總部漸行漸遠，坐在奔馳S級的蔡老爺子眼神憂郁，充滿迷離的不舍，畢竟干了大半輩子的公司，離開的那種感覺估計跟背井離鄉差不多吧。

司機克里斯?二蛋將老蔡送回了他的別墅，臨走前兩人深切握手。二蛋說，謝謝你讓我開上奔馳S級，實現了我小時候的夢想。老蔡說，別說了，快去加滿油開回公司。

目送司機將車開走后，老蔡站在12000平米的小別墅前開始難過了起來，除了錢一無所有的他陷入了迷茫。

畫面切換到了車庫，和所有剛放假或者老婆回娘家的老男人一樣，放飛自我的老蔡立馬打算開車出去兜風。于是一輛經典的奔馳300 SC Roadster老爺車映入眼前。

然而畫風一轉！音響外擴響起了著名音樂家、行為藝術家小蔡的新歌，老蔡意外地開了一輛寶馬i8敞篷版從車庫開了出來。下面緩緩出現了寶馬i8的信息。什么鬼？這是個寶馬的廣告？！！

片尾寶馬對老對手奔馳和其CEO蔡澈充滿敬意，把這么多年的相愛相殺形容為“inspiring competition（鼓舞人心的競爭）”。這場高調的秀恩愛原本就這樣完美結束，不敏感的你不是發覺缺了點什么？

心疼奧迪，希望@奔馳@寶馬你們下次玩記得要帶上他。

二、律師說了，寶馬致敬蔡澈光榮退休的短視頻涉嫌虛假廣告欺詐！

人生贏家就是坐奔馳，開寶馬？

5月22日，蔡澈正式卸下擔任了十三年之久的戴姆勒CEO職位。這一天，戴姆勒多年的老對手寶馬為退休的蔡澈送去了離任“祝福”。

寶馬以一條極富創意和幽默感的視頻致敬老對手奔馳，但同時也不遺余力的“抹黑”蔡澈。視頻“曝光”，原來蔡澈在家其實開的是寶馬。

寶馬在推特正文中寫道：“退休就是放棄過去，擁抱未來的時候”。 “退休意味著你可以和過去說再見，和未來say hello。感謝多年以來的競爭！一切順利之余也要享受純粹駕駛樂趣！”

這條視頻一經播出引起了很大的反響，這廣告對寶馬的宣傳力度實在是太強大了。

戴姆勒官方推特第一時間回復了寶馬：“我們猜我們老板更愿意在退休后騎馬。但是，感謝你們的致敬，以及競爭。”

在蔡澈2006年領導戴姆勒之前，戴姆勒的汽車銷量不如寶馬，但是在蔡澈的帶領下，戴姆勒的銷量早就超過了寶馬。蔡澈公開承認寶馬曾經試圖挖角，但是他最終決定留在戴姆勒。

看了視頻，大桶倒是有個疑問，視頻中的那個開寶馬的老頭是蔡澈本尊嗎？

如果是，那蔡澈不惜出賣老東家拍這個廣告，其廣告費應該是個天文數字了，這一做法也違反了“競業禁止”的相關條款；還有一種可能就是蔡澈其實是寶馬派來的臥底？是深海同志？

“這不是真的蔡澈，這是個演員。”寶馬專門請了替身扮演蔡澈，設計了“蔡澈”在戴姆勒最后一天的場景：隨著“蔡澈”與戴姆勒的員工告別，坐著他的奔馳專車回家之后，“蔡澈”開著他的寶馬跑車再次現身，伴隨著“終于自由了”的標示。

請替身惡搞蔡澈，那么這個廣告是不是涉嫌虛假廣告呢？大桶最近經常和律師一起做汽車類維權的節目，熟悉的律師不少，就此專門咨詢了相關律師。

北京盈科律師事務所袁啟睦律師稱，寶馬公司的行為是故意在隱瞞真相，虛構事實，利用老百姓熟知的對象，混淆事實做錯誤的內容宣傳，使宣傳對象或受宣傳影響的人對商品的真實情況產生錯誤的聯想，從而影響其購買決策的商品宣傳。

在我國法律上，該行為已經涉嫌虛假廣告宣傳。即在商業活動中，經營者利用廣告或其他方法對商品或是服務做出與實際內容不相符的虛假信息，導致客戶或消費者誤解的行為。

虛假宣傳行為違反我國誠實信用原則，是一種嚴重的不正當競爭行為。即使奔馳公司不起訴，寶馬的這種行為也照樣涉嫌違法。

這類廣告的內容往往夸大失實，語意模糊，令人誤解。虛假廣告行為在法律上表現為作為和不作為兩種形式，作為是指故意發布虛假廣告；不作為就是廣告發布者有義務說明或者警告，而不作為。

由于虛假廣告傳遞的是虛假的信息，會誤導消費者和使用者，一旦消費者接受了廣告所傳遞的虛假信息，就會給消費者造成或大或小的損失，嚴重的會給消費者造成人身或財產的損害。

奔馳和寶馬是一對「老搭檔」了，經常在合作營銷上玩的不亦樂乎：經常互黑開撕，偶爾握手言和。2016年3月，寶馬集團迎來百歲華誕。

在寶馬集團百年慶典之際，奔馳發來了一份祝福：“感謝寶馬100年來的競爭，沒有你的那30年好孤單”。

這份祝福無疑是想提醒寶馬，奔馳比寶馬早出生了30年，奔馳是全球公認的汽車發明者。

寶馬也不是吃素的，立刻進行了反擊：“君生我未生，我生君已老”。表明奔馳已經廉頗老矣的真相，而風華正茂、科技時尚的寶馬，才是消費者的首選。

再說幾句

有觀點稱，奔馳與寶馬互黑也僅僅是彼此兩者之間的營銷把式。這種「冷嘲熱諷」甚至可以解讀成品牌之間的默契，既然相互都無法打倒對方，何不以一種高端大氣幽默而不低俗的方式開撕呢。

對手，尤其強的對手，永遠是成長的最好伙伴，不互黑、而互敬。這讓大桶想起了那套著名的漫畫書《就喜歡你看我不順眼又干不掉我的樣子》。

當然，寶馬和奔馳沒有互相看不順眼的意思，而是百年來相愛相殺的歡喜“冤家”。

但法律就是法律，即便是奔馳不會就這個視頻起訴寶馬，但寶馬的這種行為依然是違法的，就是涉嫌廣告欺詐。

秀恩愛可以，但別跨越法律的邊界。

三、寶馬奔馳公開“秀恩愛”，奧迪:還是獨處適合我

昨天，梅賽德斯奔馳召開年度股東大會，66歲的掌門人迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）于股東大會后退休卸任戴姆勒董事會主席、梅賽德斯-奔馳全球總裁職位。

同時49歲的戴姆勒集團研發總監及董事會成員康林松（Ola Kllenius）接替蔡澈成為新掌門人。

這在豪車界絕對是個大事件，相愛相殺的對手——寶馬發了一段視頻，以此來向老對手致敬，視頻前部分是蔡澈告別奔馳的各種鏡頭，然而等送他回到家之后，他竟然從車庫里開出一臺寶馬i8，這種急彎漂移令大家猝不及防！

隨后寶馬中國發了一條微博，附言“奔馳一生，寶馬相伴。”，梅賽德斯-奔馳轉發并附言“寶馬相伴，奔馳一生。”一個敢發一個敢轉，呦呵~Benz和BMW這對“歡喜冤家”著實又秀了一把“恩愛”。

亦對手亦朋友，兩家世界著名的豪華汽車廠商再次以幽默風趣的方式，贏得了大家的致敬與掌聲。還被廣大網友頂上了微博熱搜，等會！奧迪呢？

奧迪中國今日發文“還是獨處更適合我”，醋壇子又翻了？昨晚是不是在被窩里哭鼻子了

奔馳在facebook和ins賬號上也對蔡澈退休之事，特別制作了卡通表情和小短片，但好像都比不上寶馬的腦洞大開。

奔馳在推特上也回復轉發了寶馬的視頻，寶馬的大概意思說：退休就是忘掉你的過去，擁抱你的未來，做你自己。奔馳表達了謝意，一語雙關，EQ是奔馳新能源車戰略車型。

BBA之間的相愛相殺已經不是第一次了，從全球網友的評論中看，連奔馳粉絲都被寶馬圈粉了，大眾也在爭風吃醋？