福特計劃全球裁員

據華爾街日報報道，福特汽車計劃在今年8月底前全球裁減7000個受薪崗位，占全球白領員工總數的10%。這是福特汽車全球重組計劃的一部分，整個重組計劃預計花費110億美元。

福特汽車首席執行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）周一發給員工的內部信中寫道，裁減的7000個崗位中包括自愿買斷和裁員，預計在今年8月底前完成，崗位削減能夠每年為福特汽車減少6億美元開支。

福特發言人對華爾街日報表示，目前在北美地區已有1500人接受自愿買斷，并有800人被裁員。據彭博社報道，截至4月25日，福特汽車在全球擁有19.6萬名員工，低于2017年底的20.2萬人。

華爾街日報指出，從去年秋天起，福特汽車就在全球進行重組計劃，這也是裁員的主要原因。哈克特于兩年前任職福特汽車首席執行官一職，并一直致力于該重組計劃。

哈克特在內部郵件中寫道：“為了在競爭激烈的行業中取得成功，讓福特在快速變化的未來取得勝利，我們必須減少官僚主義，賦予管理人員更多權力，加快決策速度，專注于最有價值的工作，并削減成本。”在郵件中，哈克特還表示，此次裁員將減少20%的管理層崗位，高管的減少能打造“更扁平化、更敏捷的團隊”。

隨著電氣化和自動駕駛汽車技術的崛起，全球汽車業正經歷大變革，通用汽車、大眾和捷豹路虎也在裁減數千名員工。

據華爾街日報統計，過去一年，通用汽車在北美減少了大約8000個受薪工作崗位，并關閉了幾家工廠。其首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）表示，由于通用汽車正轉向未來技術和新的商業模式，裁員是必要之舉。

今年3月，大眾汽車也表示，公司將在未來幾年內減少約7000個行政崗位，以降低核心業務的成本。與此同時，大眾汽車已撥出數百億美元用于新型電動汽車的研發。此外，據彭博社報道，捷豹路虎也因積極發展電氣化和自動駕駛技術，而進行裁員。

彭博社援引Autotrader分析師米歇爾克雷布斯（Michelle Krebs）的評論稱：“福特正在從當前業務中榨取每一分錢，并采取裁減員工、削減產品、退出不盈利業務的方法，以便將更多資金投入電動汽車、自動駕駛汽車和移動出行服務等未來技術上。但危險在于削減太多，會損害現在的業務，并破壞了未來發展的基礎。”

華爾街日報援引沃頓商學院管理學教授彼得卡普利（Peter Cappelli）的觀點稱，投資者和分析師可能會因削減成本而受到鼓舞，但裁員不一定會提高公司效率。

一、福特計劃全球裁員7000人 以每年節省6億美元

據外媒報道，當地時間5月20日，福特汽車首席執行官吉姆·韓愷特（Jim Hackett）向員工表示，作為重組計劃的一部分，公司將實施最后一輪裁員，到今年9月前將在全球范圍內削減7000個薪酬崗位，大約占其受薪勞動力的10%，以實現每年為公司節省6億美元的目標。

裁減的員工包括自愿離職、非自愿離職以及福特選擇不再填補的空缺職位。在7000名裁退員工中，美國地區將有約800人被迫離職，其中約500人的離職工作將于本周正式展開。裁退員工中還包括福特在南美地區的一些受薪員工，福特正在南美關閉一家工廠，并退出部分汽車市場。另外此次裁員也包括今年福特宣布的對歐洲業務的削減。

韓愷特表示，公司正在建立一個更加扁平化的管理結構，減少官僚作風，并指出，此后80%以上的經理（高于裁員開始前的35%）將有6個或更多的直接下屬。

自去年11月份開始，福特便著手裁員工作，但到目前為止，該公司一直拒絕提供更多細節。因缺乏太多具體信息，專家們對福特的裁員策略提出了質疑，但福特堅稱，裁員是經過“深思熟慮”的。

韓愷特在一份電子郵件中表示，“福特是一家家族性企業，不得不與部分員工告別也是很困難的一件事。我們已經摒棄了過去一些地區的做法，即被迫裁退的團隊成員不得不立即收拾物品離開；現在員工可以選擇留下來多呆幾天，結束工作并向同事道別。”福特認為該過程顯然比最初預期的時間要長。但韓愷特表示，裁員行動將在年中結束。

自韓愷特于兩年前擔任福特首席執行官以來，已在全球范圍內實施了一項耗資110億美元的重組計劃，以改善福特的運營狀況。該重組計劃包括裁員以及削減轎車在內的利潤率較低的車型。此外，福特還在2018年宣布了一項為期五年的成本削減計劃，旨在節省255億美元，以到2020年在全球實現8%的利潤率。

韓愷特稱，2019年是“行動”之年。在經歷了多年的低迷之后，福特汽車的股價在2019年上漲了逾30%，盡管當前股價還是低于2017年5月韓愷特接替前首席執行官Mark Fields時的水平。

二、福特計劃裁員7000人 美國內將裁減2300個職位

美國汽車巨頭福特公司20日表示，將削減7000個受薪工作崗位，以減少公司內部的官僚主義、扁平化管理結構并削減成本。這一數字約占其全球白領員工總數的10%。

據美國ABC新聞網和CNBC網站20日報道，福特公司首席執行官吉姆·哈克特在當天發送給雇員的郵件中宣布了這一決定。職位削減主要集中在公司位于密歇根州迪爾伯恩及其周邊的管理部門，包括工程、產品開發、營銷、信息技術、物流、金融和營銷等部門。

福特公司稱，約有2300個美國國內的工作職位會被削減。所有被裁人員都將得到遣散費，裁員計劃將在8月底前完成。據悉，大約20%的高層管理人員會被淘汰。

哈克特在信中寫道：“為了在競爭激烈的行業取得成功，讓福特在快速充電的未來取得勝利，我們必須減少官僚主義、賦予管理人員權力、加快決策速度、專注于最有價值的工作，并降低成本。”

美媒指出，福特此舉旨在節省6億美元，這是其全球銷售放緩后展開的2年成本削減計劃的一部分。上個月，福特的報告顯示其第一季度的收入為11億美元，同比減少了34%，但比分析師的預期有所改善。

三、福特計劃裁員7000人 相當于全球勞動力的10％

美國的“百年老店”福特汽車的裁員計劃還在繼續。

福特公司周一表示，福特將在截至8月底的重組中裁員約7千人，相當于削減其全球帶薪勞動力的10％。這是福特此前提出的全球業務重組的一部分，此次裁員計劃能幫助該公司每年節省約6億美元。

福特CEO Jim Hackett在發給員工的一封電子郵件中稱，這項重組計劃已經進入了最后階段，此舉將削減公司的管理結構近20％。目前，公司已經在消除官僚主義，加快決策制定和推動賦權方面取得了巨大進展。

郵件稱，將于周二起通知北美工人，預計多數將于5月24日之前完成，而歐洲、中國、南美等國際市場的重組工作仍在繼續，預計將于8月底之前完成。

3月，福特公司就曾表示，作為降低歐洲成本努力的一部分，福特正在德國削減5000個工作崗位，并將在英國削減更多工作崗位。

這是福特此前提出的全球業務重組的一部分，該計劃預計將耗資110億美元，主要包括全面更換了北美地區產品線、宣布在南美停產一些車型、重組歐洲業務、關廠裁員停產車型等。福特表示，削減開支的總體目標是創造一個更有活力、更有力量的工作環境，使公司成為一個更加扁平化的結構，而不是等級制度。
美股盤初，福特股價小幅下跌0.15%。過去12個月，福特股價下跌9.2％。

汽車巨擘的冬天還在繼續。除了福特之外，大眾、路虎、通用等全球汽車巨頭紛紛裁員。

3月，有消息稱大眾擬2023年前削減至多7000工作崗位，不過此次并非強制裁員，而是讓部分在總部的員工提前退休，規模將達5000至7000人。2月，通用汽車在公布財報前，在北美裁員至少4000名受薪工人。1月，英國最大的汽車生產商捷豹路虎也宣布，將裁員至多5000人。

四、福特汽車計劃在8月底前裁減7000人，占其全球員工10%

近日，福特汽車全球業務重組又有了新進展。據新華社報道，福特汽車周一表示，計劃在8月底前裁減7000個工作崗位，約占其全球受薪員工總數的10%。據悉，此次裁員幫助公司每年節省約6億美元，是全球業務重組的一部分。

福特汽車首席執行官哈克特在一封致員工的郵件中表示，此次裁員包括自愿離職以及資遣，其中，美國涉及2300人，其中1500人自愿離職，約300人已經被裁，本周開始還將另外裁員500人。

哈克特表示，在重新設計營運結構前，福特組織架構有高達14個層級，年底前將削減至九個層級。此次裁員計劃中，近20%是較高階經理。

福特汽車重組計劃于去年提出并實施。2018年7月，福特汽車表示，公司未來三到五年計劃耗資110億美元對公司進行徹底重組，以扭轉公司業績下滑勢頭。10月，福特汽車正式向公司員工公布重組通知，預計約有7萬名員工面臨裁員。

今年2月，福特汽車表示，公司將關閉在巴西歷史最悠久的工廠，并退出南美重型商用卡車事業，此舉可能會導致當地失去超過2700個工作崗位。

3月18，有知情人士向外媒透露，公司將在德國裁員逾5000人。近日，外媒報道，福特汽車計劃在英國裁員550人。

截至4月25日，福特汽車在全球擁有19.6萬名員工，低于2017年底的20.2萬人。

五、福特汽車全球重組計劃有進展，將于八月底前全球裁員七千人

5月20日，美國福特汽車宣布，公司計劃在今年8月底前全球裁減7000個受薪崗位，占全球白領員工總數的10%，其中大約20%的人將是高級管理人員。

福特汽車首席執行官吉姆哈克特（Jim Hackett）在周一發給員工的內部信中寫道，裁減的7000個崗位中包括自愿買斷和裁員，裁員安排將于周二起通知北美工人，預計多數將于5月24日之前完成，而歐洲、中國、南美等國際市場的重組工作仍在繼續，預計將于8月底之前完成。此次崗位削減預計能夠每年為福特汽車減少6億美元開支。

據吉姆哈克特透露，一些合同工人也將失業，不過該公司沒有具體說明失業人數。福特也沒有透露哪些部門的損失可能最大，不過，據業內猜測，裁員7000人的主要原因可能是福特準備關閉一家工廠，例如退出南美商業卡車市場。截至4月25日，福特在全球擁有19.6萬名員工，低于2017年底的20.2萬人。

值得注意的是，福特稱此次裁員是落實公司去年7月宣布的110億美元重組計劃。2017年5月，時任福特智能移動部門主管的吉姆哈克特從馬克菲爾茲(Mark Fields)手中接過“帥印”，而任期剛滿三年的馬克菲爾茲在股東的不滿中黯然離場。數據顯示，福特的股價自馬克菲爾茲接手以來下滑36%，財務數據和市場份額均表現欠佳。

“臨危受命”的吉姆哈克特無疑肩負眾望，其一方面曾擁有豐富的督導自動駕駛業務經驗并與硅谷關系深厚，有助于領導福特在日益激烈的競爭中尋找新興技術領域突破口；另一方面，吉姆哈克還承諾通過削減成本和簡化汽車設計和制造方式來改善福特的經營狀況，并在去年7月提出了“110億美元的重組計劃”，即在未來3-5年內支付110億美元的重組成本，對其核心汽車業務進行重大調整。

不過，對于該計劃，福特并沒有提供相關細節，與此同時，吉姆哈克特在很大程度上對此次改組的成效以及進展保持沉默。

直到最近幾個月，福特才開始透露更多有關公司將如何重組的細節。值得注意的是，今年1月，福特宣布與大眾結成“全球聯盟”，以皮卡和商用貨車為核心，同時著眼于自動駕駛汽車和電動汽車研發。而如今，福特公司大舉裁員無疑是在保障推進新措施的同時降低運營成本。

事實上，伴隨著全球汽車行業的大變革，不少傳統跨國車企也正在通過裁員加速轉型。據悉，通用汽車計劃關閉四家北美工廠以及一家位于加拿大的工廠，預計裁撤大約8000個受薪工作崗位。其首席執行官瑪麗巴拉（Mary Barra）表示，由于通用汽車正轉向未來技術和新的商業模式，裁員是必要之舉。

今年3月，大眾汽車也表示，公司將在未來幾年內減少約7000個行政崗位，以降低核心業務的成本。與此同時，大眾汽車已撥出數百億美元用于新型電動汽車的研發。

此外，據彭博社報道，捷豹路虎也因積極發展電氣化和自動駕駛技術，預計將會裁掉4500名員工。