FF收到九城資金

4月4日訊，騰訊科技從FF內部人士獲悉，FF已收到了第九城市打來的第一筆資金。目前，FF正在與九城展開技術授權的談判，預計用三周左右的時間完成。據美國第三方機構對FF核心知識產權的估值，目前價值達10億美元。

3月25日，第九城市確認，已經透過旗下子公司與總部位于美國加州的法拉第未來公司簽定協議，雙方共同建立合資公司，首要目標是在中國獨家生產及銷售法拉第未來研發的互聯網智能超豪華電動汽車Faraday Future’s new brand V9 model，一款按照FF 91的技術和設計概念的針對中國消費市場的車型。

一、FF收到來自九城第一筆資金 賈躍亭微博推新車V9

4月4日，中國證券報記者從FF內部人士獲悉，FF已收到了第九城市（NCTY.O）打來的第一筆資金。目前，FF正在跟九城展開技術授權的談判，預計三周左右的時間完成。據美國第三方機構對FF核心知識產權的估值，目前價值最高達10億美金。

3月25日，九城與FF聯合宣布雙方將成立專注于在華研發、生產和銷售豪華智能互聯網電動汽車的合資公司。根據雙方協議，合資公司將在中國生產、銷售及運營FF旗下的互聯網智能豪華電動車全新品牌車型V9。其中，FF將向合資公司提供相關產權及資源，包括中國相關生產基地項目的注入，并將對合資公司授予指定車型的獨家生產、營銷及銷售權；FF與九城各占合資公司50%股份，九城擁有相應的對合資公司的戰略管理經營權，九城向合資公司注資最高達6億美元，資本將基于合同約定分期注入。

4月4日，賈躍亭發布微博并配圖稱：“我們打造的全新車型V9，感謝大家關注，基本設計理念：融合設計、人工智能以及人車無縫互聯的豪華移動智能空間。”FF方面補充表示，V9車型是一款“超豪華的智能互聯網跨界車型”，內部代號 IPV (Intelligent Passenger Vehicle) 。

值得關注的是，法法汽車法定代表人近日出現變更。天眼查數據顯示，法法汽車（中國）有限公司法定代表人由賈躍亭外甥王佳偉變更為王志剛，而股東法法汽車生態（香港）有限公司即為FF Hong Kong Holding Limited，現已更名為恒大法拉第未來控股（香港）有限公司，股東法法互聯網智能電動車有限公司更名為樂視汽車科技（北京）有限公司，實際股東沒有發生變更。同時新增主要人員王志剛（董事長）、夏利英 (董事)、王國強 （監事）以及劉文選 （總經理）。

二、第九城市聯手法拉第未來，朱駿是真想救賈躍亭還是另有所圖？

賈躍亭的新救星，會是這位曾經的上海灘風云人物，如今極為低調的大玩家朱駿嗎？

賈躍亭從樂視開始，經歷了兩輪特別重要的融資，之前的兩位白衣騎士，一位是孫宏斌，另一位是許家印。這兩人固然給賈躍亭帶來了“救命錢”，但另一方面也是“無利不起早”的商業本質。

最終結果是孫宏斌把樂視的優質資產切割得七七八八，賈躍亭對樂視網失去控制權；而許家印借賈躍亭迅速上路拿下新能源車生產牌照和廉價土地，進而布局新能源車產業鏈。

那么賈躍亭方面呢，無論從企業產品的進度還是從生產企業的完整性來說，都遠遠達不到量產的層次。以上歸結為一個結論就是賈躍亭離成功還很遠，還要燒很多的錢。

賈躍亭也許很想把車做好，但從他的所作所為來看，他從來不是單純的造車，法拉第也完全不是一個有盈利前景的造車項目。參考國內造新能源跑車路線的前途汽車，定價近80萬一年僅賣出不到100臺。

朱駿何許人也！會如此容易上當嗎？

如果大家記得當年的上海申花引進安內爾卡這些過氣著名外援的事件，就大概會明白，朱駿是那種非常善于在國外花錢的人，注意這是花錢并不是投資。但問題又來了，朱駿并沒有任何汽車產業背景，他擅長的是商業運作，這決定了他大概率并不能真正幫助賈躍亭把FF項目做好！

2014年至今，朱駿先后做過很多嘗試，從電視盒子、移動互聯網、區塊鏈業務，直到最近又盯上新能源汽車。這些嘗試的特點是概念性十足，但持續性存疑，打開九城官網，已經沒有幾個能夠讓你記憶深刻的業務。業務不穩定，過去幾年九城的業績全是虧損。從2012年至2017年，九城連續虧損5年，市值也不足1億美元了。

所以，朱駿有沒有賈躍亭需要的錢？這個問題的背后，其實隱含了另一個猜想——朱駿可能是在臺面的，背后還有人。

但無論誰在幕后，如果賈躍亭是真想造車的話，區區6億美元這一筆投資根本不可能幫到他多少。

這是因為，不管如何浮夸，造車是實體項目，前期是要真金白銀投進去砸錢的。而賈躍亭實際上在法拉第項目上，表面上也投入近百億了，但出來的結果和同樣已經虧損近百億的蔚來小鵬等比，是差距很大的，至少國內這幾家已經開始大規模交付量產車了。

而更重要的是，無論是哪一家造車新勢力都已經用親身體驗證明，進入量產銷售才是真正拼燒錢的時刻。
像朱駿這樣精明的商人，肯定非常清楚這錢對于賈躍亭來說完全不夠，投進去也是徒然。以朱駿的精明，絕對不會輕易讓買賣打水漂，但他們又高調簽約合作，那么，朱老板的投資是不是暗度陳倉呢？外人不得而知，但各種證據指向的結論卻是——很可能這筆投資的真正用意，并不在項目上。

俗話說事不過三，如果朱駿也和孫宏斌、許家印一樣操作，很可能賈躍亭最后的折騰仍然會變成為他人做嫁衣。

三、法拉第未來“聯姻”九城，賈躍亭又有救了？

一直處在風口浪尖上的法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）最近又有新動態了，3月25日上午消息，互聯網企業第九城市已經通過旗下子公司與法拉第未來公司簽定協議，雙方共同建立合資公司，在中國制造、營銷及運營電動汽車。

根據雙方協議條款，九城將以三個等額分期向合資公司注資6億美元。該合資公司預計年產30萬輛智能電動車，將于2020年前實現量產車下線及預定銷售。

雙方各占合資公司50%股份，首要目標是在中國獨家生產及銷售Faraday Future旗下的互聯網智能超豪華電動車全新品牌車型V9，V9是采用了FF 91最先進的平臺技術和超前的互聯網空間概念打造的全新豪華車型，以及其他后續潛在約定車型進入中國市場。

九城將具有對合資公司業務經營控制權。法拉第未來、九城及合資公司三方將于合資公司協議簽定后約定時間內進行商談以達成授權協議，根據授權協議，法拉第未來將授予合資公司在中國制造、營銷、分銷和銷售FF V9新品牌汽車及其他約定車型的獨家許可。

源自美國加州的超豪華互聯網出行生態品牌，FF在中國和美國范圍內申請互聯網智能電動汽車專利已達2000多件，授權專利數百件。與此同時，我們也著力于實現中國市場的穩步落地與開發。通過合資公司的成立，我們得以進一步推進實施中美雙品牌雙主場戰略，并實現我們豪華電動車品牌在中國的落地。”FF創始人及CEO賈躍亭表示對雙方的合作非常期待。

賈躍亭預計將重回資本市場，豪華電動車或將要正式落地中國。賈躍亭表示，非常感謝九城對FF產品技術和團隊的高度認可，相信FF戰略遠景及產品技術布局和理念將與九城的互聯網和用戶運營基因完美融合，實現FF旗艦產品在中國的順利落地，共同推進智能互聯網電動車市場的壯大與發展。

前段時間賈躍亭曾在 FF 的戰略會上表示，目前已投入20億美元左右，凈資產在5億美元，同時供應商欠款 8000 多萬美元，投資人只需提供6億美元的資金就可以實現 FF91 的量產工作。

最早了解九城的時候，它還是魔獸世界中國地區的代理商，但是 2009 年暴雪公司將其代理權轉給網易后，九城的發展陷入低谷，為了走出困境，其CEO朱駿更是從足球俱樂部到區塊鏈領域四處游走，并且在2018 年表示全身心注入區塊鏈技術。

對于九城來說，擅長于代理運營業務的它們將 FF 汽車當成游戲來代理，并且以此獲得中國市場的授權也是可能的。九城的加入讓 FF91 暫時緩解了金融危機，但愿賈躍亭的第三次“聯姻”能夠能夠有理想結果。