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Model 3自動(dòng)駕駛導(dǎo)致車禍 特斯拉自動(dòng)駕駛?cè)绾危?br />
據(jù)悉，最近有人因?yàn)椴划?dāng)使用Model 3自動(dòng)駕駛而導(dǎo)致車禍。據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)康涅狄格州警方在Facebook上報(bào)告了一輛半自動(dòng)駕駛的特斯拉Model 3在公路追尾一輛警用巡邏車的事故。司機(jī)表示，車禍發(fā)生前，他在照顧后座的上的狗。
事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周六清晨，肇事車輛在95號(hào)州際公路上向北行駛，并且在諾沃克市撞上了一輛福特金牛座警用巡邏車。當(dāng)時(shí)一名警官正在處理州際公路左中車道上一輛壞掉的車輛，車燈和警示燈都是打開的狀態(tài)。在Model 3與警車相撞后，還撞上了那輛在等待拖車的壞掉的汽車，然后和第二輛警車擦肩而過，最后滑行了100多米才停下來。
這顯然已經(jīng)不是第一次因?yàn)樽詣?dòng)駕駛而引起的車禍了，很多人把這些事故的原因歸結(jié)于不成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)。但是，數(shù)據(jù)表明，特斯拉汽車的安全行駛距離要比美國(guó)平均水平高出很多，在美國(guó)，每行駛43.6萬英里(約70萬公里)就會(huì)發(fā)生一次交通事故，對(duì)于使用自動(dòng)駕駛的特斯拉來說，每287萬英里(約462萬公里)才有一次，所以從數(shù)據(jù)來看，普通汽車發(fā)生撞車的概率是特斯拉自動(dòng)駕駛汽車的6倍。
但是，不論怎樣都不是絕對(duì)安全的，即便是有自動(dòng)駕駛也不代表司機(jī)可以高枕無憂，因?yàn)楫?dāng)車禍發(fā)生時(shí)，它的概率就是100%。
據(jù)悉，最近有人因?yàn)椴划?dāng)使用Model 3自動(dòng)駕駛而導(dǎo)致車禍。據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)康涅狄格州警方在Facebook上報(bào)告了一輛半自動(dòng)駕駛的特斯拉Model 3在公路追尾一輛警用巡邏車的事故。司機(jī)表示，車禍發(fā)生前，他在照顧后座的上的狗。
事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周六清晨，肇事車輛在95號(hào)州際公路上向北行駛，并且在諾沃克市撞上了一輛福特金牛座警用巡邏車。當(dāng)時(shí)一名警官正在處理州際公路左中車道上一輛壞掉的車輛，車燈和警示燈都是打開的狀態(tài)。在Model 3與警車相撞后，還撞上了那輛在等待拖車的壞掉的汽車，然后和第二輛警車擦肩而過，最后滑行了100多米才停下來。
這顯然已經(jīng)不是第一次因?yàn)樽詣?dòng)駕駛而引起的車禍了，很多人把這些事故的原因歸結(jié)于不成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)。但是，數(shù)據(jù)表明，特斯拉汽車的安全行駛距離要比美國(guó)平均水平高出很多，在美國(guó)，每行駛43.6萬英里(約70萬公里)就會(huì)發(fā)生一次交通事故，對(duì)于使用自動(dòng)駕駛的特斯拉來說，每287萬英里(約462萬公里)才有一次，所以從數(shù)據(jù)來看，普通汽車發(fā)生撞車的概率是特斯拉自動(dòng)駕駛汽車的6倍。
但是，不論怎樣都不是絕對(duì)安全的，即便是有自動(dòng)駕駛也不代表司機(jī)可以高枕無憂，因?yàn)楫?dāng)車禍發(fā)生時(shí)，它的概率就是100%。
