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日前，據《美國汽車新聞》報道，2017年，廣汽將繼續把傳祺品牌車型帶到美國底特律車展展出，并將與當地車企合作，銷售廣汽傳祺GS4等車型。這是中國車企首次計劃在發達國家市場販賣產品。2015，廣汽曾經帶過傳祺GS4以及Witstar自動駕駛混合動力概念車亮相美國底特律車展。
廣汽的高層曾在2015年上海車展表示，如果一切按計劃進行。那么在2017年將在美國發布傳祺GS4車型，并使用低價策略販賣。在銷售渠道方面的問題，廣汽將與合作已久的FCA共同協商（注），使用克萊斯勒的銷售渠道，對此，廣汽高層表示有“90%的自信”，同時表示“最重要的是找到合作伙伴”。
（注：廣汽曾在數年前購買了FCA旗下的阿爾法羅密歐166車型的全套底盤技術，隨之誕生了功臣車型傳祺GA5）
由此可知，低價是廣汽的重要策略，而目標則是價格要比競爭產品低30%。這意味著，廣汽傳祺GS4瞄準的是1.5萬美元到2萬美元的價格區間，這個價格區間剛好避開了Jeep自由俠、本田繽智等車型的主打配置價格。但將來會面對來自起亞、雪弗蘭、福特等品牌的低價車型沖擊。未來，廣汽將還會帶去在美國市場頗受歡迎的傳祺GA6這類中級轎車產品。
雪弗蘭Trax可是個勁敵
點評：如果計劃不變，這將是中國車企首次踏入發達國家市場，一直以來，中國車企都在第三世界一腳一個泥潭，這里俄羅斯經濟不行了，那里巴西經濟崩潰了，變數很大。廣汽在國內并不是屬于一線品牌，這等雄心壯志該給好評！不過，想要進入美國市場可不是件簡單事，嚴格的排放法規，世界最嚴格的碰撞測試實驗，挑剔專業的消費者，而且毫無口碑可談等等，這些都是廣汽將要面對的問題。在國內來講，廣汽在設計上很出眾，底子里也一直堅持不山寨，這些都是非常難得的，但如何面對完全不同的新環境，廣汽還需要下苦功夫。
