中國汽車工業協會提供的4月全國汽車產銷數據顯示，轎車銷售90.54萬輛。同期，車質網接到車主針對轎車的有效投訴2053宗，環比2016年3月下降了31.95%，同比去年4月下降了23.25%。其中，發動機異響及變速箱異響問題又重回故障排名前兩位，此外，投訴則主要集中在變速箱頓挫、同款不同配置及車內異味等問題中。

數據看點：

1、 全新一代卡羅拉給一汽豐田帶來了什么？

2014年6月，一汽豐田全新一代卡羅拉上市，憑借全新的外觀設計以及增長100mm的軸距，博得了不少注重家庭實用性消費者的青睞，從而月銷量久居轎車TOP30前5之列，甚至連續兩月摘得桂冠。

2015年10月，一汽豐田再度加碼，推出卡羅拉混動版，意圖搶占合資混動緊湊型車市場。從上市后的銷量來看，排除年底到春節前購車潮影響，3-4月相比去年同期銷量增長了43.9%，確實取得了喜人的成績。不過，就在雙擎版上市的前一月，卡羅拉投訴量卻開始悄然增加，到目前為止已接到上百宗有關2014款卡羅拉CVT變速箱異響的投訴。換代車型促進銷量提升有目共睹，但其中也可能會隱藏未知變數，當然在推新產品新技術過程中問題在所難免，而廠家應對方式是否有效很關鍵，至少目前卡羅拉的投訴量已呈現回落。

2、領動試水成功 北京現代玩轉明星效應

北京現代領動上市第一個月銷量便突破萬輛大關，這恐怕很難被超越，要知道這一切發生在上市后的7天內（3月25日上市）。很多人會說這得益于領動超越同級的配置，當然并線盲區監測、車道保持報警及AEB自動緊急制動系統等配置，出現在這一級別車型中實屬難得，但當查看配置表時會發現，如果想要配齊這三大功能，也只有1.6L智炫·旗艦型才能滿足你，而中低配車型甚至談及不到競爭力。那之所以會如此“大賣”，胡歌的明星代言效應不能被忽視，可謂古今多少男兒為博紅顏一笑。

3、一汽-大眾奧迪A6L這么拼為哪般

2016年1月中期改款奧迪A6L上市，與老款相比最大區別可能就是動力系統了，新款A6L入門級TFSI車型采用1.8T+7速雙離合動力傳動組合替代了2.0T+CVT，并且取消了2.8L自然吸氣發動機，取而代之是3.0T發動機，而售價門檻略有提高。但或許是上市時機不對，2月受春節假期影響銷量直降谷底，3月銷量雖有大幅回升，但市場表現也并未達到預期效果。4月，一汽-大眾奧迪A6L銷量的下滑，令其與競爭對手華晨寶馬5系間的差距再度縮小，這似乎觸及了一汽-大眾奧迪最為敏感的神經，于是全國各地的奧迪經銷商分分“跳水”，上市僅3個月便出現金直降10萬元的巨額優惠（以各地區經銷商實際優惠幅度為準），看來BBA新一輪“價格戰”一觸即發。

4、玩心跳！一汽-大眾邁騰銷量坐過山車

或受多方因素影響，作為國內中級轎車的領軍車型，2016年一汽-大眾邁騰月銷量忽高忽低，過山車式的曲線令人心跳加速，不過每月銷量保持在萬輛以上還算有驚無險。2015年中期改款邁騰上市后，市場表現差強人意，，此后一汽-大眾開始加大促銷力度并不失時機的推出周年紀念版，以求刺激銷量上漲。但事實證明，此舉并沒能完全扭轉月銷量曲線走勢，或許一汽-大眾只能將希望寄托于不久后上市的全新一代邁騰（B8）上了。不過，從近一年的銷量投訴量走勢圖中也看到積極的一面，邁騰持續不斷走低的投訴量或成一汽-大眾航行中的燈塔，畢竟如今消費者更注重產品質量與口碑。