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據(jù)國外媒體報(bào)道，自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)商comma.ai的創(chuàng)始人喬治·霍茨（George Hotz）認(rèn)為，電動(dòng)汽車制造商特斯拉應(yīng)該出售其自動(dòng)駕駛芯片，與半導(dǎo)體廠商英偉達(dá)形成競爭。
目前，特斯拉正在開發(fā)自己的自動(dòng)駕駛芯片。該公司完全可以憑借其領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)，進(jìn)入到自動(dòng)駕駛出行領(lǐng)域。
據(jù)悉，從2019年3月開始，該公司在每一輛新下線的Model S/X/3/Y上安裝了宣稱可升級(jí)至全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的計(jì)算平臺(tái)HW3.0。
今年8月份，特斯拉CEO馬斯克表示，該公司還正在開發(fā)一種稱為Dojo的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練計(jì)算機(jī)，來訓(xùn)練其自動(dòng)駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。他還曾暗示，Dojo將幫助實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛目標(biāo)。
在去年的自動(dòng)駕駛開放日（“Autonomy Day”）上，馬斯克曾表示，Dojo的目標(biāo)是能夠接收大量數(shù)據(jù)并在視頻級(jí)別進(jìn)行培訓(xùn)，并使用Dojo程序或Dojo計(jì)算機(jī)對(duì)大量視頻進(jìn)行無監(jiān)督的大規(guī)模訓(xùn)練。
霍茨表示，在訓(xùn)練自動(dòng)駕駛汽車方面，英偉達(dá)目前基本上處于壟斷地位。他認(rèn)為，英偉達(dá)正在利用其壟斷地位，給其高端芯片制定過高的價(jià)格，從而提升自己的利潤率。
他表示，必須要有人站出來，把英偉達(dá)拉下馬。而他相信，特斯拉有可能就是那個(gè)能與英偉達(dá)形成競爭的企業(yè)。
comma.ai創(chuàng)立于 2015年9月， 是一家致力于研發(fā)基于人工智能技術(shù)的汽車無人駕駛系統(tǒng)的公司。
今年2月份，Comma.ai在2020年CES展上推出了最新版本的輔助駕駛硬件（套裝）——Comma Two。這款硬件具有一個(gè)前置攝像頭，與一款智能手機(jī)的大小類似，可安裝在汽車擋風(fēng)玻璃上，顯示前方道路狀況并突出顯示目前所在車道、車速和限速信息。（小狐貍）
