河南航空是河南人民自己的本土航空公司，其獨立運營標志著河南民航發展掀開了嶄新的一頁。這是河南在獲得國務院批復建立鄭州航空港經濟綜合實驗區后民航發展的又一項重大成果，將為河南搶抓國家重大歷史機遇，構筑“絲綢之路經濟帶”東線重要橋頭堡提供有力支撐。
2014年9月19日，中國南方航空河南航空有限公司（簡稱“河南航空”）正式獨立運營。
河南航空由中國南方航空股份有限公司和河南民航發展投資有限公司以3:2的比例共同出資組建，注冊資本為人民幣60億元，將使用南航企業標識、維持原有航班號不變，以充分利用南航網絡規模優勢，形成協同效應。
南航集團公司總經理、股份公司董事長司獻民表示，將把河南市場作為南航中部地區的核心航空市場，持續投入運力等核心優質資源，完善發展規劃，積極構建以鄭州為中心，密集覆蓋國內，通達港澳臺、日韓、東南亞，連接歐美澳的完善網絡，充分滿足河南經濟社會發展需要。
作為中國古代“絲綢之路”東段起點區域之一，河南正搶抓國家“絲綢之路經濟帶”重大歷史機遇，積極構筑“絲綢之路經濟帶”重要橋頭堡的經濟地位。
2013年7月，鄭州開通了前往德國漢堡的80001次鄭歐國際班列，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭。鄭州航空港經濟綜合實驗區是國務院目前批復的唯一航空港經濟綜合實驗區。據統計，鄭州新鄭機場的航空貨運增速已經連續3年保持全國第一，今年上半年客運量增速首次實現全國第一。
南方航空十分重視河南市場，自1992年成立河南分公司以來，南航就一直扎根中原大地，是鄭州新鄭國際機場唯一的基地航空公司，全力服務河南地方經濟發展。
2013年，河南省進出口總值達599.5億美元，機電產品、高新技術產品、電話機占據出口產品前三位。為此，南航在鄭州開通了前往芝加哥的貨機航班，主要承運IT類產品。
目前，河南航空執管25架客機，航線通達北京、上海、廣州以及首爾、曼谷、臺北等51個國內、地區和國際城市。河南航空獨立運營后，將加大運力投入，把鄭州作為重要的貨運樞紐和主要貨機運營基地，充分利用南航豐富的客運腹艙資源和貨機航線網絡，打通河南與海外的貨運往來渠道。借助南航龐大的國際國內航線網絡，河南的電子產品等貨物，將更快捷地抵達全球各目的地。河南航空還將加快機隊結構優化調整，借助廣州樞紐，開辟河南始發的國際航線，更好地發揮基地公司對河南經濟建設的突出作用。
河南曾有自己的航空公司，在很多人的心里，中原航空早已經成為一個記憶中的符號。
中原航空公司成立于1986年5月15日，是河南省地方航空公司，總部位于河南鄭州，基地位于鄭州。曾用IATA代碼“Z2”；ICAO代碼“CYN”；呼號：Zhongyuan Air。中原航空公司經營河南省內及省際航空客貨運輸。航線包括鄭州至北京、上海、廣州、廈門等30多個國內城市。1998年，在市場化經營的轉軌發展歷程中遭遇了虧損。 2000年8月，基于中國國內航空公司改革，中原航空以負資產全盤出讓給南方航空公司。聯合重組后，原中原航空公司的資產包含5架
波音737-300客機和兩架國產“運七”型客機以及500多名員工全部歸南航所有。
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